L'apparition d'un bourdonnement, parfois d'un sifflement dans la zone de fixation du générateur automobile, indique l'usure des roulements. Le remplacement de ces pièces simples n'est pas particulièrement difficile. Le travail pertinent peut être effectué indépendamment.
Démontage du générateur
Vous devez d'abord déconnecter la borne négative de la batterie. Dévissez ensuite le fil principal (le plus épais) du générateur, retirez les fils les plus fins des prises. Vous pouvez maintenant dévisser les écrous qui fixent le générateur lui-même. Sur différents modèles de voitures, leur nombre peut être différent - le plus souvent, il y a deux ou trois points de fixation. Après avoir retiré le générateur, il est nécessaire de démonter la poulie avec la roue. Pour ce faire, il suffit de dévisser l'écrou avec la rondelle élastique, en bloquant solidement la poulie. Retirez-le et retirez soigneusement la clé de la rainure.
L'étape suivante consiste à démonter le capot avant (côté entraînement). Habituellement, il est fixé avec plusieurs boulons qui sont encastrés dans des évidements spéciaux. Vous pouvez les dévisser à l'aide de la clé à douille (à "10" ou à "8"). Dans l'étape suivante, vous aurez besoin d'un extracteur à trois pattes. Il est nécessaire de retirer le couvercle du générateur. Après l'avoir retiré, retirez la douille d'écartement sur l'axe, retirez l'armature du générateur.
